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这家哥本哈根共享单车初创团队 想让你拿自己的单车做共享

oldlin

1月 16, 2017

  界面 华凤仪

  共享单车正在成为中国很多城市新的出行选项,而且眼下他们正在加紧跑马圈地,扩张到更多的城市。甚至来不及先布局完中国,就开始跳到海外。摩拜、ofo、小蓝近期都在加紧组建海外运营团队,看起来很快我们就会看到它们在海外真正投放。

  “我们有了原创想法,这是一个中国原创的东西,硅谷现在没有人做无桩自行车,不抄袭(硅谷)这个事儿挺爽的。”摩拜CEO王晓峰在接受采访的时候说。

  相比传统的公共自行车,新型共享单车加入了新的技术,尤其包括物联网和GPS,运营模式上采取“无桩”式管理。然而,这些技术应用和模式创新只发生在中国吗?界面找了几家国外的共享单车初创团队,对比他们和国内的共享单车有哪些不同。下面是第一家,来自自行车王国哥本哈根的Donkey Republic。

  在Donkey Republic上租赁单车的方法很简单,手机app上查找自行车,手机控制自行车开关锁,无桩停放。不过,手机控制开关锁的是通过蓝牙。这里是官网,下边是他们的介绍视频。

  但和国内共享单车最大的不同在于,在运营方式上,Donkey Republic要求用户使用结束后,将车停回原处。而这样要求的原因在于,这些用于分享的单车来源于C端用户。因此Donkey Republic分别为租车用户和出租用户提供了Donkey Republic和Donkey Owner两个app。

  这相当于单个用户拿出自己的车做分享,或者说租赁生意,而这家公司负责提供一套智能设备套装。

  这个套件(The Donkey Kit)包括,一个智能锁,一个放置在前把的触控板,上边印有车的编码名称;车身贴纸,可以让车更醒目和容易识别;甚至还有一套营销物料,用户可以为自己的“生意”做宣传。而且这套设备是要付费的,Donkey Republic设定一次最少购买5套500欧元。他们曾在Kickstarter上众筹,当时一套基础设备的价格是67欧元。

  此外,Donkey Republic还提供了一些配件,比如可以快速调节座椅高度的工具,可以将单车锁到固定物体上的链条锁,伴随踩踏自动发亮的磁铁车灯。而且,他们也卖定制的自行车,在Kickstarter上,当时定制整车一套定价570欧元。

  Donkey Republic采取绑定信用卡支付,车主和平台协商确定24小时的租金,以此为基准,根据Donkey Republic的指数矩阵换算其他租赁时间的租金。而这家公司主要的盈利模式是从每单交易中抽成20%。

  其他还有一些有趣的设置,比如为了让单车更容易被找到,当你接近单车所在区域的时候,可以在手机上点击“开锁”,单车会发出20秒的响声。

  Donkey Republic成立于2014年,2015年获得30万美元种子轮融资,2016年7月再获得170万美元融资。从成立时间来看,这家初创公司成立得很早,已经集成了智能锁和GPS两项关键技术,可以实现无桩运营。这样看起来,至少在技术应用上,摩拜实际上并不是第一个。

  然而从融资规模来看,Donkey Republic的融资规模显然无法和摩拜以及其他共享单车公司相比。原因在于,这家公司将创新的出发点落在了服务单车商业租赁,而不是公共自行车的运营。二者都提供租赁服务,但后者需要建设大规模的网络体系。

  实际上,Donkey Republic这样的模式被认为是真正的共享经济,和Uber、Airbnb一样,连接C端用户的“非标准化”资源,提供非标准化的服务体验,而且将运营管理这件繁琐的事“分享”了出去。这个模式的优势在于Donkey Republic自己不需要考虑太多投资单车资产和运营管理的事,只需要通过构建技术平台赚钱。Donkey Republic联合创始人Erdem Ovacik在接受英国《卫报》采访时表示,“AirDonkey将会是自行车界的Uber。”

  相比从前的单车租赁,这套模式利用技术降低了交易成本,然而相比共享单车模式,这个模式下车辆产权方是分散的个体,因此不利于统一协调,其中必须停回原本的租赁地这一项就减弱了用户体验,缺乏效率。

  ofo在2016年11月发布会曾经提出过类似的一个“城市大共享”计划,表示“连接单车,不生产单车”,连接单车品牌、生产商,以及用户自己的单车,以 1 换 N 。然而,ofo目前似乎并没有可行的计划和操作方法。

  除了丹麦,Donkey Republicm目前已经扩张到欧洲的瑞典、德国、荷兰、英国、法国、西班牙以及美国。

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